GB 16170-1996 汽车定置噪声限值

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1996《汽车定置噪声限值》 是中国在1996年发布的一项关于汽车噪声控制的国家标准。它已于2017年3月23日被废止，并被新的标准所替代。
下面为您详细解释该标准的核心内容、历史意义以及现行标准。
GB 16170
1996 核心内容（已废止）
1. 标准名称： 《汽车定置噪声限值》
2. 什么是“定置噪声”？ * 定置：指车辆不行驶，发动机处于空载运转状态。 * 测量条件：车辆停在平坦开阔的场地上，变速器挂空挡，发动机以额定转速的3/4稳定运转。 * 测量位置：在车辆排气口侧面45度角、距离0.5米或1米处测量声压级。 * 简单理解：就是测量车辆“原地轰油门”时产生的噪声，主要反映发动机（进气、燃烧）和排气系统的固有噪声水平。
3. 主要限值要求（1996年版）： 标准根据车辆类型和出厂日期，规定了不同的噪声限值（单位：分贝，dB(A)）。限值通常分为两档： * 1998年1月1日前生产的汽车：执行相对宽松的限值。 * 1998年1月1日起生产的汽车：执行更严格的限值。
示例（乘用车部分）： * 对于轿车（汽油车）：1998年后生产的车辆，其定置噪声限值通常不高于 84 dB(A)。 * 对于大型货车（柴油车）：限值会更高一些，例如不高于 97 dB(A) 或 103 dB(A)（根据车辆最大总质量不同而不同）。
4. 标准目的： * 控制城市环境噪声：减少静止车辆（如停车、怠速等候）对周围环境的噪声污染。 * 促进汽车工业技术进步：推动汽车制造商改进发动机设计、进气系统和消声器技术，从源头降低噪声。 * 为车辆年检和环保管理提供依据：曾是机动车安全技术检验（年检）中噪声检测项目的依据之一。
重要更新：现行有效标准
GB 16170
1996 已被以下两个标准替代：
1. GB 1495
2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》 * 这是目前中国控制汽车噪声的核心强制性标准。 * 重点从“定置”转向“行驶”：更关注车辆在典型行驶状态（加速、匀速）下对道路周边环境的噪声影响，这比原地噪声更能代表实际污染情况。 * 它规定了车辆在特定测试跑道上的加速行驶噪声限值，并不断加严（已有2002版和后续修订）。
2. GB/T 14365
2017《汽车定置噪声测量方法》 * 这是一个推荐性国家标准（GB/T），不再规定“限值”，只规定“测量方法”。 * 它于2017年发布，同时废止了GB 16170
1996。 * 这意味着，国家不再对“汽车定置噪声”设定统一的强制性限值，但保留了标准化的测量方法，可供其他法规或地方标准引用，或用于企业内部研发测试。
总结
* GB 16170
1996 是历史文件，曾是中国控制汽车原地噪声的强制性标准，现已废止。 * 当前，国家对汽车噪声的管控主要通过 GB 1495
2002（行驶噪声） 这一强制性标准进行。 * 定置噪声的测量方法可参考 GB/T 14365
2017，但它本身不设国家限值。 * 在实际车辆年检中，检测站依据的是现行的 GB 38900
2020《机动车安全技术检验项目和方法》，其中关于噪声的检验项目和方法会引用最新的相关标准。
如果您需要查询某类车辆具体的现行噪声限值，应参考 GB 1495
2002 及其修改单。
GB 16170-1996 汽车定置噪声限值项目
好的，GB 16170
1996《汽车定置噪声限值》是中国关于汽车在静止状态下（即定置工况）排气噪声和发动机噪声限值的国家标准。它主要用于新生产汽车和在用汽车的噪声控制。
以下是该标准的核心项目内容摘要：
标准名称与范围 * 标准号：GB 16170
1996 * 中文名称：汽车定置噪声限值 * 英文名称：Limits of noise emitted by stationary road vehicles * 适用范围：适用于道路上行驶的各类燃油机动车辆（包括汽车、摩托车等）。主要用于新车定型、生产一致性检查和在用车辆噪声管理。

核心项目：噪声限值 标准的核心是规定了汽车在“定置”状态下，测量其排气噪声和发动机噪声的最大允许A声级。限值根据车辆类型和出厂日期（或发动机型号核准日期）进行划分。
# 1. 测量工况 车辆处于静止状态，变速箱置于空挡，发动机在额定转速的3/4工况下稳定运转。测量位置在排气口斜后方45度方向、距离0.5米处（以及其他规定位置）。
# 2. 主要限值表（关键摘要） 标准按车辆类型和出厂日期给出了详细的限值表。以下是部分关键类别示例：
a) 轿车、微型客车/货车 * 1998年1月1日前生产的：87 dB(A) * 1998年1月1日起生产的：85 dB(A)
b) 轻型客车/货车（最大总质量 ≤ 3.5t） * 汽油车：1998年1月1日前 90 dB(A)，之后 88 dB(A) * 柴油车：按发动机额定功率和出厂日期分档，限值在 92
97 dB(A) 之间。
c) 中型/重型货车（最大总质量 > 3.5t） * 汽油车：限值 91
94 dB(A)（按质量划分）。 * 柴油车：限值最高，按发动机额定功率和出厂日期分档，范围在 94
103 dB(A) 之间。功率越大，允许的噪声值通常越高。
d) 摩托车 * 按发动机排量和出厂日期分档，限值在 83
92 dB(A) 之间。排量越大，限值越高。

标准的主要作用与意义 1. 源头控制：作为汽车产品型式认证和出厂检验的强制性项目，从制造环节控制噪声。 2. 在用车管理：为环保和交通管理部门对在用车辆进行噪声检测和超标治理提供了法律依据。 3. 环境保护：是控制城市交通噪声污染、改善声环境质量的重要技术法规。 4. 与国际接轨：当时参考了联合国欧洲经济委员会（ECE）等国际法规，推动了中国汽车噪声管理与国际标准的协调。

重要说明 * 已被替代：请注意，GB 16170
1996 已被新版标准 GB 16170
2018《汽车定置噪声限值及测量方法》所替代。新版标准于2018年发布，对限值、测量方法和技术要求进行了更新和调整，以适应技术进步和更严格的环保要求。 * 实际应用：在进行汽车定置噪声检测、认证或执法时，应优先依据最新的 GB 16170
2018。1996版标准具有历史参考价值，但已不具备现行效力。
如果您需要了解GB 16170
2018的具体限值或更详细的技术细节，我可以为您进一步提供。
GB 16170-1996 汽车定置噪声限值流程
好的，这是一个关于中国国家标准 GB 16170
1996《汽车定置噪声限值》 的详细流程解析。
该标准是控制汽车在静止状态下（如怠速、加速）产生噪声的重要环保法规。其核心流程可以概括为：确定车辆类型 → 准备与设置 → 执行测量 → 对比限值 → 判定结果。
以下是详细的流程图和分步说明：
```mermaid flowchart TD A[开始：确定被测车辆]
> B{判断车辆类型与生产日期} B
> C[类型1：1998年1月1日前生产的汽车] B
> D[类型2：1998年1月1日起生产的汽车] C
> E[查找对应第一阶段限值表] D
> F[查找对应第二阶段限值表] E
> G[准备与设置测量环境] F
> G subgraph G [测量前准备] G1[车辆状态：正常热机，空载
关闭门窗、空调、音响等] G2[测试环境：
半自由场或反射面上方自由场] G3[传声器位置：
排气口斜后方45° 0.5m，
距地面0.2m] end G
> H subgraph H [执行测量] H1[测量A计权声压级
（慢档，F档）] H2[记录背景噪声
（必须低于测量值10dB以上）] H3[取多次测量的最大值
作为测量结果] end H
> I{测量结果 ≤ 标准限值？} I
>
是
J[判定：合格] I
>
否
K[判定：不合格] J
> L[结束] K
> L ```

流程步骤详解
# 第一步：确定车辆类型与适用限值 这是最关键的一步，限值根据车辆类型和生产日期完全不同。 1. 识别车辆类型：标准将车辆分为以下几类： * 轿车：包括微型、轻型客车等。 * 越野汽车。 * 载货汽车：按总质量细分为 ≤3.5t、3.5t
12t、>12t。 * 客车：按总质量和座位数细分为 ≤4t、>4t且≤11座、>4t且>11座。 2. 确定生产日期：标准分两个阶段实施，限值逐步加严。 * 第一阶段（1998年1月1日前生产）：适用较宽松的限值。 * 第二阶段（1998年1月1日起生产）：适用更严格的限值。 3. 查阅限值表：根据以上信息，在标准中对应的表格里找到该车型的允许噪声限值（单位：dB(A)）。
# 第二步：测量前准备与设置 1. 车辆状态： * 发动机处于正常使用温度（热机状态）。 * 车辆空载。 * 变速箱置于空挡（N挡），拉紧手刹。 * 关闭所有门窗、空调、音响等可能产生噪声的设备。 2. 测试环境： * 测量应在半自由场（如开阔、平坦的硬质地面上）进行。 * 测试场地中心半径25米范围内不应有大的反射物（如建筑物、围墙）。 * 背景噪声（风声、环境噪声）应比被测噪声低至少10 dB(A)，否则测量无效。 3. 仪器与位置： * 使用符合标准的声级计（精度至少2型）。 * 传声器位置：位于排气管出口斜后方45度方向，距离出口中心0.5米处。传声器离地面高度为0.2米。
# 第三步：执行测量 1. 测量参数： * 使用声级计的 A计权网络（模拟人耳对声音的响应）。 * 使用 “快（F）”档 响应。 2. 测量过程： * 怠速测量：发动机在怠速工况下稳定运行，读取声级计显示值。 * 半油门加速测量（关键步骤）： * 对于手动挡车辆：将发动机转速稳定在额定转速的3/4（可从车辆铭牌或手册查得额定转速）。 * 对于自动挡车辆：将油门踏板快速踩到底，使发动机达到最高转速后立即松开。 * 记录声级计在加速过程中显示的最大读数。 3. 读数与记录： * 每辆车测量至少3次。 * 取多次测量结果中的最大值作为该车的定置噪声测量值。 * 记录测量结果、车辆信息、环境条件等。
# 第四步：结果判定 将第三步得到的最终测量值（单位：dB(A)）与第一步查到的标准限值进行对比。 * 如果测量值 ≤ 标准限值：判定为合格。 * 如果测量值 > 标准限值：判定为不合格。

核心要点与目的
* 定置噪声是什么：指车辆不行驶，发动机在空载状态下运行时的噪声。主要来源是发动机本体、进气系统、排气系统和冷却风扇。 * 标准目的： 1. 控制环境噪声污染：减少车辆在居民区、停车场、路口等静止时对周围环境的噪声干扰。 2. 促进汽车工业技术进步：通过分阶段加严的限值，倒逼制造商改进发动机和排气系统的降噪设计。 3. 为在用车管理和年检提供依据：该标准曾是（部分地区仍是）车辆年检环保检测的项目之一。 * 注意：GB 16170
1996 是一个产品排放标准，主要用于车辆型式核准和生产一致性检查。在实际的在用车年检中，中国后来广泛采用了 GB 3847
2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》 等标准中关于噪声测量的附录，但其基本测量方法（定置、半油门加速、45°0.5m位置）与GB 16170
1996一脉相承。2018年后，中国进一步推出了 GB 1495
2018《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》 ，但定置噪声测量在特定场合仍有其应用价值。
总结来说，GB 16170
1996的流程是一个标准化的噪声测量与合规性判定过程，其严格定义的车辆分类、测量工况和传声器位置，确保了测量结果的客观性、可比性和公正性，是汽车噪声控制领域的基石性标准之一。