GB 21670-2008 乘用车制动系统技术要求及试验方法

GB 21670-2008是欧盟对车辆制动系统的强制性标准。它规定了车辆制动系统的质量、安全性以及车辆在不同条件下的性能。测试方法主要是对车辆的制动性能进行测试，包括刹车距离、制动加速度和制动响应时间等。
其中，制动力的距离是衡量制动性能的一个重要指标，它的计算公式为：
\[ \text{Dist} = \frac{\text{Time}}{\text{Distance}} \]
其中，Time是制动过程中所经历的时间，Distance是制动距离。
另一个重要的指标是制动加速度，它可以反映车辆制动过程中的加速速度。其计算公式为：
\[ \text{Abg} = \frac{\text{Stake}}{\text{Drag}} \]
其中，Stake是摩擦系数，Drag是升力系数。
制动力响应时间和制动响应时间是测量车辆制动性能的一个重要指标，它们分别表示了制动过程中的动态响应时间。
测试方法通常使用欧规汽车制造商的实验台来进行，这些实验室设备可以提供精确的数据，同时也可以根据制造商提供的样本进行修正。
这个标准被广泛应用于欧洲市场的所有类型的车辆中，包括豪华车、经济型车、SUV、MPV等。它旨在确保车辆制动系统在各种环境条件下都能保持良好的性能，并满足安全性和驾驶便利性的需求。
GB 21670-2008 乘用车制动系统技术要求及试验方法项目
GB 21670-2008是针对家用轿车制动系统的标准，旨在提高制动性能和安全性。以下是一些关键特性以及其测试方法：
1. 制动器反应时间：制动器在刹车过程中必须响应足够快，以保持车速稳定并避免急刹时失控。
2. 刹车冲击力：制动器的冲击力应尽可能小，以免产生过多损伤汽车。
3. 持续性：制动器应在车辆停止后继续工作一段时间才能完全释放压力。
4. 减震效果：制动器在使用过程中应该能够提供良好的减震效果，防止车轮受到额外的压力或磨损。
5. 动力传输效率：制动器的传输速度应当与车辆的速度相当，以便可以在车辆停车时及时地传递力量到车轮。
6. 环保：制动器的设计应考虑到环保因素，例如减少噪音、节省能源等。
测试方法可能包括： - 驾驶员对制动器进行操作，并观察其反应时间。 - 检查制动器是否有明显疲劳迹象（如刹车距离变长、鼓包等）。 - 在长时间行驶或急刹车的情况下测量制动器的工作时间。 - 测试制动器的能量传输效率是否足够高。 - 通过高速碰撞来评估制动器的稳定性。
这些测试方法可以确保 GB 21670-2008 对家用轿车制动系统的安全性、可靠性等方面有足够的保障。
GB 21670-2008 乘用车制动系统技术要求及试验方法流程
GB 21670-2008 基本规定是关于车辆制动系统技术的，其主要用于要求制造商确保汽车的安全行驶。以下是该标准的制定背景、主要部分以及一些关键参数：
1. 制动系统简介：GB 21670-2008 将车辆制动系统的定义和主要功能分解为几个方面。
2. 制动系统工作原理：描述制动力学过程和主要故障类型。
3. 制动系统技术要求：列出该标准规定的车辆制动系统的总体结构、工作原理、最大有效制动力、最坏制动效果等各项性能指标。
4. 制动系统试验方法：详细介绍如何在车辆上进行制动测试，包括初始制动、制动阶段的停车速度、制动距离、制动效率等。
5. 操作规范：明确制动力控制点和操作步骤，规定是否允许超速、急停等问题。
6. 法律法规要求：与相关法律法规保持一致，并且需要遵守所有相关的法律法规。
以下是该标准的一些关键参数：
- 最大有效制动力：这个参数指的是在一个可接受的范围内的最大制动力，超过此值可能会导致车辆失控。 - 最坏制动效果：这个参数指的是在无法发挥最佳制动性能时可能达到的最低制动效果。 - 制动周期：这个参数是指一个循环制动期间的总时间。
以上是一般的GB 21670-2008 基本规定，具体要求会根据你的车型、年份和制造商的特定需求有所不同。建议你向制造商咨询他们的具体要求。